国轩高科：目前一季度订单较为充足明显好于去年同期
国轩高科(002074)日前在接受机构调研时表示，公司目前一季度订单整体情况较为充足，明显好于2017年一季度，且仍有客户陆续下单。同时多家整车客户已在与公司商讨全年动力电池采购合同，部分已确定车型与年度采购量，其中磷酸铁锂电池尚待补贴政策落地确定最终采购价格。
博思软件(300525)在投资者互动平台表示，全球区域链技术尚处于探索阶段，并未形成市场化和商业化模式，所以公司董事会也在积极关注区块链技术的发展方向。公司董事会和管理层将持续做好公司的内控管理、技术研发和业务发展工作，并积极关注市场动态。
龙蟒佰利：国内钛白粉供需紧平衡的状态并未改变
龙蟒佰利(002601)日前在接受机构调研时表示，国内钛白粉供需紧平衡的状态并未改变，目前市场处于淡季，公司的产品销售仍较稳定，国际钛白粉企业提价有利于后市。春节后市场将逐渐进入旺季，公司会根据原材料、产销情况，适时制定产品价格和销售策略。
襄阳轴承控股股东将引入武汉金凰实业作为战投
襄阳轴承(000678)日前公告，湖北省人民政府国资委委托武汉光谷联合产权交易所公开挂牌，对公司控股股东三环集团有限公司引进投资者实施改制，经投资者资格审查和竞争性谈判，遴选产生最终投资者武汉金凰实业集团有限公司。2018年1月12日，湖北省人民政府常务会议批准确定武汉金凰实业集团有限公司为最终投资者。武汉金凰实业集团有限公司经营范围为计算机网络信息技术服务；房地产开发等。公司股票将于2018年1月15日开市起复牌。
华为助力比亚迪云轨首开无人驾驶模式
1月10日，银川，一列全自动无人驾驶的比亚迪(002594)云轨，满载着来自全国各地的“乘客”从空中徐徐驶过，标志着中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪银川云轨也就此成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。
如果说无人驾驶好比是人脑的决策系统，那么作为其三大技术支撑之一的通信技术就是神经系统。此次比亚迪选择了华为作为其无人驾驶系统的通信技术合作方，正是强强联手让自主品牌在轨道交通领域发出了史上最强音。
无人驾驶云轨究竟有多高大上？简言之，云轨就像一个可以载客的机器人，实现了全程自我管理，而且更可靠、更高效、更先进也更全面。无人驾驶分为四个等级，比亚迪的无人驾驶系统已经达到最高等级——全自动无人驾驶(UTO)，可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。
据悉，目前国内已经有约20个城市与比亚迪签署了云轨合作。银川花博园段云轨线路已经开始运行，济宁、汕头、广安等城市正在修建云轨，预计2018年修建云轨的城市将超过20个；在海外，比亚迪已与菲律宾、埃及、摩洛哥等国家签订战略合作协议。此外，多个城市(国家)也正在洽谈中。按照规划，云轨无人驾驶系统计划于今年第二季度在银川开始试运营。未来，无人驾驶系统将是云轨的高科技主打配置，比亚迪后续在国内外建成的云轨线路，都计划搭载无人驾驶系统。可以说，这场由比亚迪发起的智能轨道交通时代已扑面而来。
