继上周五大涨之后,7月8日ETC概念股早盘逆市活跃,华信新材涨停,金溢科技、万集科技盘中一度涨逾5%,南天信息、星帅尔等纷纷跟涨。据分析,这场智能交通板块集体躁动的背后,是受交通部要求大力推广ETC发行,并在今年年底前全国高速收费站ETC实现全覆盖的利好消息刺激。
ETC(Electronic Toll Control)即不停车电子收费系统,核心部件主要包括RSU(Road Side Unit,路测单元)和OBU(车载单元,On Board Unit)。通过RSU与OBU之间的专用短程通信,在不需要司机停车的情况下自动完成收费处理全过程,提高车辆通行效率。
我国自1998年开始研究ETC相关技术,最初在北京、江苏、四川、广东的交通厅开展示范工程建设。2014年3月交通部发布《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》要求,到2015年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,匝道收费站ETC覆盖率不低于90%,全国ETC用户数量达2000万。
截至2015年底,全国除港澳台以及无收费高速公路的海南、西藏之外的29个省份完成ETC 联网,电子收费用户总量超过2900万,超额完成目标。全国联网结束,同时2015年重要增量的银行采购增速趋缓,以及行业竞争加剧带来OBU价格持续下降,因此2016-2017年ETC行业整体规模略有下降
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由于ETC相比于人工收费有提高收费站通行效率,节能减排的优势,国家交通运输部已发布多项政策文件大力规范并普及ETC系统。其中对ETC设备市场影响较大的政策主要有2015年ETC收费站全国联网,以及今年3月《政府工作报告》中提出的“两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费”。
此后在今年5月16日,国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》具体落实,紧接着5月28日,国家发展改革委和交通运输部就印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。
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据报道,此前多地积极落实ETC车载设备的推广,并明确了ETC新增用户的推广目标。如深圳市交通运输局宣布,为确保广东省2019年底前取消高速公路省界收费站的目标实现,加快推动深圳高速公路ETC推广应用工作,从6月19日起,深圳开始ETC免费安装工作。
此外广西则提出,积极拓展ETC发行渠道,实施ETC车载装置免费安装引导鼓励ETC在机场、港口、火车站、客运站停车场等场所应用,确保年内新增ETC用户400万。
另外据媒体报道,北京市交通运输委计划年底前需要新增121万辆ETC用户。ETC发行机构将与银行等机构以及加油站、4S店、汽车维修厂、停车场等车辆集中场所对接,就近提供一站式全流程安装服务。
政策推动下,ETC行业发展超预期,ETC不仅仅局限于全国高速省界收费站的 ETC建设,更以此为契机推动全国范围内的收费站的更新。
安信证券认为,政府在两会中提出两年内取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费的目标。交通部目前倾向于推动 ETC 的安装使用来实现不停车收费的目标,ETC行业迎来重磅政策催化。高速 ETC 是自动驾驶的重要应用场景,自动驾驶基础设施建设进度有望进一步加快。
民生证券对此表示,目前ETC产品是集“车辆识别”与“电子支付”于一体最成熟的车联网入口。根据5月28日发改委和交通部联合发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,要求2019年末全国ETC用户数量突破1.8亿,而2018年末全国ETC用户仅7656万,测算2019年全国ETC市场将超过100亿,增长近5倍。
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该机构认为,由于ETC行业存在进入壁垒：资质要求高、客户粘性强,文件要求年底前要求出台车载标准,标准往往由领军者主导,我们判断未来市场格局将是强者恒强。预计很快将完善交通部门与公安部门的交通管理信息共享机制,构建高速公路信用体系,接入全国信用信息共享平台。未来将基于我国自主的北斗导航卫星定位和5G通信技术,实现快速通行、车路协同和智能驾驶。ETC设备将成为车联网最重要的入口。
光大证券认为,在2020年客车ETC使用率达到50%的目标节点,迭加两年内基本取消全国高速公路省界收费站的催化,ETC行业有望加速渗透迎来增速拐点。同时行业资质准入门槛限制参与竞争企业数量,全国业务和广泛客户对渠道、服务网络及样板案例的要求更利好具备品牌和资金优势的华体会赛事竞猜 。基于看好未来ETC应用加速渗透的行业机遇,以及上市企业更强的竞争优势,ETC行业龙头值得关注。
（文章来源：东方财富证券研究所）
