近日,2019年民航夏秋航季时刻表公布,据机构测算,今年夏秋航季每周航班总量(按起降数量)为118010班,同比增长9.0%,其中国内航空公司国内航班92544班,同比增长9.0%；国内航空公司国际航班12493班,同比增长12.8%；国内航空公司港澳台航班1832班,同比增长9%；境外航空公司外航11141班,同比增长4.9%。
对此,分析人士指出,2019年航空业供需依然偏紧,以此为基础,市场纷纷对航空公司客座率与票价双升维持乐观预期,预计2019年至2020年行业整体客座率分别达到83.6%、84.3%；国内航空票价市场化改革加速推进,航空公司单位客收实现提升,一线城市等核心航线票价水平有望持续提升,从而进一步提高航空公司盈利能力,扭转2018年普遍的业绩颓势,行业景气空间有望再度打开。
市场表现方面,4月份以来,A股航空运输板块异动明显,《证券日报》市场研究中心根据数据统计发现,板块期间整体累计上涨4.91%,所有成份股近3个交易日均实现上涨,中信海直(10.40%)期间累计涨幅居首,达到10%以上,吉祥航空(9.55%)、东方航空(7.93%)两只个股紧随其后,期间累计涨均逾5%,海航控股(3.67%)、中国国航(3.60%)、南方航空(3.27%)、春秋航空(2.56%)、华夏航空(2.20%)等个股期间累计上涨也均超过2%。
资金流向方面,4月份以来,有4只航空运输股实现大单资金净流入,合计吸金9864.30万元。吉祥航空(4982.43万元)、中信海直(2458.38万元)、南方航空(2325.74万元)等3只个股期间均受到2000万元以上大单资金追捧,华夏航空期间受到97.76万元大单资金抢筹。
业绩方面,目前有5家A股上市航空公司披露了2018年年报,其中,中信海直(65.37%)、中国国航(1.33%)两家公司报告期内净利润实现同比增长,南方航空、东方航空、华夏航空等3家公司报告期内净利润均出现不同程度下滑。从年报实际净利润金额来看,国有“三大航”盈利能力较为显着,中国国航(733632.70万元)居于首位,2018年全年获得净利润超过50亿元,南方航空(298300.00万元)、东方航空(270900.00万元)两家公司紧随其后,2018年也均实现20亿元以上净利润,华夏航空(24746.11万元)、中信海直(15045.89万元)两家公司报告期内净利润均超过1亿元。
从机构评级角度来看,板块中有6只个股近30日内受到机构推荐,占比超过七成。其中,中国国航(15家)、南方航空(12家)两家只个股期间均受到10家以上机构给予“买入”或“增持”等看好评级,东方航空(8家)、吉祥航空(2家)、春秋航空(2家)3只个股也均受到2家及以上机构联袂推荐。
对于航空运输板块的未来布局方面,国金证券表示,基于航空供需结构性改善、收益水平迎来拐点、扰动因素利空缓和逐步转向的逻辑,持续推荐东方航空、中国国航、南方航空。供给侧结构性改革并未影响三大航供给,并且能够享受协调机场票价提升带来的收益水平提升。关注春秋航空、吉祥航空,收益水平提升领先行业,业绩增速好于三大航,受汇率利空影响较小。
（文章来源：证券日报）
