现在出门旅游，真的可以说走就走，诗和远方变成了一张张火车票。这主要有赖于我国四通发达的铁路网，尤其是高铁建设的加快，拉近了城与城之间的距离。不知不觉间，高铁已经改变了人们的出行方式。住在天津，上班在北京，这也成了很多年轻人的生活。
高铁、支付宝、共享单车和网购被称作我国“新四大发明”，其中高铁更是吸粉无数，坐过的外国游客纷纷表示，永远忘不了这种体验。我国高铁强大的背后，有赖于铁路装备企业中国中车的强大，随着高铁和轨道交通投资的持续增长，公司业绩也稳步向上。
一、强大的中车，强大的业绩
中国中车是目前全球规模最大、技术领先的铁路装备和轨道交通业务提供商，是由中国南车和中国北车在2015年合并而成的，是铁路装备领域的巨无霸。
公司业绩近两年也实现了稳定增长，2017-2019上半年，公司实现营收分别为2110亿元、2191亿元和961亿元，同比增速分别为-8.1%、3.8%和11.4%；实现净利润分别为108亿元、113亿元和48亿元，同比增速分别为-4.4%、4.8%和16.2%，净利润增速大于营收增速，显示了公司的行业势力。那么，公司业绩增长的原因在哪呢，接着往下看。
二、高铁和轨道交通建设的提速，是中车业绩增长的关键
从公司的年报数据我们发现，中国中车营收在增长的同时，毛利率也出现了提升，2018年毛利率为22.2%，2019年上半年提升到了22.5%。所以，在营收增长以及毛利率提升的推动下，公司业绩表现亮眼。
那么公司营收为何增长，毛利率又为何提升呢？
第一、营收的提升，在于公司处所行业的火热。从业务板块看，最亮眼的是高铁业务和城市轨道交通业务。2019年上半年，中车铁路装备业务收入占比超过了56%，收入同比增长超过了20%；城市轨道交通建设业务营收占比18.53%，同比增长37.67%。
最新统计数据显示，2012我国高铁运营里程还不到1万公里，2018年高铁运营里程达到了2.9万公里，全年高铁新增通车里程达到4100公里，同比增长87.90%。根据《中长期铁路网规划》提出的目标，我国高铁里程到2025年达到3.8万公里，到2030年高铁里程达到4.5万公里；随着铁路运营里程的进一步提升，预计未来铁路车辆购置需求大，这对中车的业绩支撑是巨大的。
轨道交通行业也是发展十分迅猛。2012年我国轨道交通营业里程只有2000公里左右，到2018年突破了5000公里，行业增长迅猛。而最新统计数据显示，我国已经有70个城市规划了超过700条城市轨道交通线路，总里程达到2.8万公里。目前我国城市轨道交通运营里程仅为5500公里左右，这表明未来我国城市轨道交通有着巨大的发展空间。
而中国中车位居全球轨道交通制造业务销售额榜首，公司在2015年的销售总收入，大于第二名加拿大庞巴迪、第三名法国阿尔斯通和第四名德国西门子的销售收入总和。所以，中车的寡头垄断竞争优势明显。
第二、毛利率的提升，在于公司所处行业发展迅猛，公司的规模化生产效率提升，导致成本端下降，进而提升了公司整体毛利率。
三、高额研发是中车保持优势的关键
众所周知，轨道交通行业和高铁行业需要很强的技术支持，而中车在这方面早就建立了强大的优势，并且通过高额的持续研发投入来保持这种优势。2016年公司研发投入97亿元，2018年提升到了112亿元，2019年上半年投入43.88亿元，同比增速8.95%，整体处于较高水平。
强大的研发，让中车无人能及。2013年以来，公司主持和参与起草并发布现行有效国际标准89项、国家标准239项、行业标准703项，技术标准国际话语权和影响力显著增强。
四、总结
最近两年，和房地产一样遇冷的还有汽车市场，这主要原因之一就是，汽车行业经过前几年的高速增长后市场几乎饱和，这就导致了各大城市的拥堵。而高铁和城市轨道交通，是解决长短途汽车拥堵的有效手段，所以行业爆发性强。中国中车凭借行业内的领先优势，有望迎来业绩的持续爆发。
