二手车行业竞争的上半场，是B2C与C2C的模式之争。但如今，行业里的头部玩家们都已经不再强调模式——如何在二手车生态，乃至新车生态里形成闭环，才是它们考虑的重点
二手车电商行至一个新阶段。
如果以2014年各家电商纷纷融资算作一个时间节点，经过5年的发展，第一阶段的资本博弈结束，二手车电商进入了竞争新时期——从资本之争转为拼效率和服务的精细化运营对抗。如今，以瓜子二手车、大搜车为第一梯队的竞争仍在继续，“吃掉”整个市场的巨头远未出现。
在车市寒冬下，二手车市场的销量增幅跌至个位数。今年1~10月，全国市场累计完成二手车交易1185.27万辆，累计同比增长4.6%。与车市10%下滑相比，看起来二手车市场似乎保住了颜面。但今时已远不如往日。2017年，二手车市场增长率是19%；而2018年，这一数字是11%。
这给二手车市场里所有的入局者带来了挑战。头部企业里，瓜子、大搜车也在储备能量要过冬。今年3月，瓜子母公司车好多集团宣布完成15亿美元融资； 更早一点，2018年9月，大搜车则完成了一轮5.78亿美元的融资。
这是一场旷日持久的战事，二手车电商的故事该怎样讲下去？
