3月27日BDI指数达到1282点,创出2014年11月以来最高点,较年内最低点685点,已上涨87%。主要是因为中国大宗商品进口量价齐升,推动BDI季节性反弹,但是此次BDI反弹较市场预期较早,上涨幅度也超出市场预期。
点评:今年干散货市场供需边际改善具有确定性。根据clarkson数据,现散货船在手订单运力仅占全球运力的9.15%,达到2004年以来最低点,全年运力增速预计在1-2%之间。同时9月份开始实施压载水公约对于老旧船只拆解具有一定加速作用。
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3月27日BDI指数达到1282点,创出2014年11月以来最高点,较年内最低点685点,已上涨87%。主要是因为中国大宗商品进口量价齐升,推动BDI季节性反弹,但是此次BDI反弹较市场预期较早,上涨幅度也超出市场预期。
点评:今年干散货市场供需边际改善具有确定性。根据clarkson数据,现散货船在手订单运力仅占全球运力的9.15%,达到2004年以来最低点,全年运力增速预计在1-2%之间。同时9月份开始实施压载水公约对于老旧船只拆解具有一定加速作用。
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