和众汇富：继续卧倒...
1. 盘面要点：仓位是控制风险的根本
先说说无人驾驶牵头的新能源车产业链，虽然整体仍有十余只涨停，但和昨天相比热度明显消退，尤其是在宁德时代、亿纬锂能、广汽集团等大盘股上，大阳接震荡回落的较多。
这是正常的表现，毕竟华为的消息刺激再大，也没有到直接改变行业的逻辑的份儿上，情绪亢奋溢价过后就会有短线客选择落袋为安。按以往炒作的经验看，明天可能就会分歧盖过一致了。
游资小盘票决定了短线的热度或者说强度，机构大盘股的趋势决定了板块长期的持久力，这是所有板块大体量板块的炒作共性，昨天也从这两个点出发对板块进行了复盘。
也就是说情绪热度决定了短线创业板怎么摸3000或者说能不能摸得到，至于拉长周期你们也都知道，我对整个新能源车，尤其细分下的汽车电子一直是看好的。
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盘面情绪：无人驾驶出现热度消退
仓位建议：控制4-5成，分散操作
操作方向：新能源车依旧作为观察核心，阶段性“避高就低”方向个股可能还会有合适性价比的机会。
昨晚很多老板都在反馈仓位建议的问题，为什么还不把仓位加上去？
其实真正让多数人想加仓的就是昨天创业板一根大阳，没错吧？
咱自己人实话实说，对盘面变动的情绪揣摩就好像在迷雾里前行，方向的大致预期是有的，但路上有没有坑，怎么走过去没办法精确预计。
我并不知道创业板短期能不能涨到3000，或者怎么涨到3000，我只是对板块和方向有个大致的预期。
况且博弈的本身就是在动态的变化过程中，时刻寻求最优的答案，这才是拉开不同人操作的根本所在。
另外就算涨到创业板3000，就要重仓吗？
仓位是控制风险的最后一道防线，加大仓位收益和亏损的放大是成正比的。
国内某著名游资大佬曾公开说过，自己每年重仓出击的时候也就十几次，收益曲线平稳攀升，偶尔跳跃上扬，极少大幅回落。
游资尚且如此重视仓位控制，咱作为小散真的就别动不动满仓莽了。
大的投资道理大家都听的耳朵起茧子了，但一些不起眼却在根本上的东西，比如仓位，影响其实是极大的，需要重视。
给一个用指数衡量仓位的简单标准吧：
用重要指数作为参考，比如这两年的创业板。
指数20日线之下仓位三成以下，在重要的节点考虑略微放大；
20日线之上半仓左右滚动操作；
趋势级别的大行情，边打边加边撤退，12月到春节的抱团股行情就是这么做的。
2.交易思考（三）：逻辑刺激情绪，但情绪决定短线
通过这两天留言以及盘面，发现一些问题，现在很多人炒消息对因果性追求太强。
逻辑对于板块长远确实是非常重要的，但短线就是情绪影响绝大部分。
拿中线股票池里的两只无人驾驶相关个股举例吧，中科创达和德赛西威。
上周五华为的消息开始发酵，但这两只无人驾驶板块业绩好的重要成分股却都被砸盘，昨天都走了修复。
很多人真的就只知道无人驾驶这四个字，整车、摄像头、毫米波雷达、智能仓、ECU、软件等等这些起了什么作用，占比如何，市场多大一无所知。
德赛西威昨天盘中公告与华为有合作，直接冲到9%。但实际上德赛西威未来业绩很重要的成长预期是与英伟达合作的智能驾驶，是真正可能与华为形成同质竞争的。
这么看华为的消息对他绝对利空。但拉长周期看利空预期真的很大吗？
同样也不一定。先不说德赛西威与华为有合作，一些基本面的预期存在交叉，公司本身是德系出身，和许多国外知名车企都有长久合作，这是人家的优势。
怎么就确定英伟达搞不成？人家的产品算力可是特斯拉的三倍有余呢。
