货运火车理论的解释
在我开始市场研究的前17年里，我一直试图得出趋势何时即将形成、已经形成或者处在反转过程中的规律。
我拜读了所有的数学书，研究了从甘氏理论到Z图的所有图表系统,结果迷失了方向，被指数弄得晕头转向。我当时认定博士们的假定是对的，即股票或期货市场的趋势是不能预知的。
一个重要的类推
他们说，问题在于市场不是一个像火箭一样拥有固定能源的交通工具。火箭靠一定的助推力启动，靠一定的力量支持。因此，我们能测算它的速度，设计它的运行方向和运行时间。
然而市场，更像一艘大海中的船……我们看到它的尾迹浪花……就是价格趋势图……努力从尾迹浪花中来预测船行驶的方向。这是可行的……如果船保持在航线上。
我们的问题是船并不是经常保持在航线上，当外能泛滥时—新的船长—总是试图掌舵，调整船的航向。
因此，当我们测定船尾浪花时，我们能掌握的所有信息只是船已经行驶过哪里，新的船长或是老船长，能够并且可以随意改变航向……没有任何预兆。
从船到火车
我在1983年获得研究领域的最大突破，在1985年再次突破，当时我发现了“货运火车理论”。该理论是一旦一辆火车达到一定的速度，就绝不可能突然间停下来。
当然，可以启动紧急制动阀……这也仍然需要时间让前进的火车慢慢停下来。
同样，这也适用于猪腩、债券、标准普尔500或黄豆。任何一个市场,一旦真的有了蒸汽机车的带动,运行趋势就成形了，在此过程中它就会一路前行。
临界点
上面的最后一段话已经解释了全部……
我总是认为(博士们也一样)，趋势是斜率、角度线、斜线等的函数。然而实际却不是。
趋势开始于价格的突破，新的趋势会持续一段时间，直到相反方向出现新的价格突破。
突破点之间的关系，就是趋势的结构或定义，但不是趋势的起源。趋势是从一个大的反转开始，并且保留动能，直到新的反转出现。
这就意味着我们要注意捕捉突破点，并让趋势带着我们一路前行。
